費(fèi)斯托FESTO氣缸ADNP-20-10-I-P-A安裝注意事項(xiàng)

氣缸的安裝在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中會(huì)受到各種因素的影響，比如環(huán)境、溫度、濕度等。除此之外，下述基本點(diǎn)在安裝前仍須了解。
1安裝前
應(yīng)先檢查氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中是否損壞,連接部件是否松動(dòng),然后再安裝使用。

2安裝時(shí)
氣缸的活塞桿不得承受偏心載荷，可橫向載荷，應(yīng)使載荷方向與活塞桿軸線相一致。

3關(guān)于缸體
無(wú)論采用何種安裝型式，都必須保證缸體不產(chǎn)生變形，氣缸的安裝底座有足夠的剛度，不允許負(fù)載和活塞桿的連接用電焊焊接。
氣缸水平安置時(shí)，特別是長(zhǎng)行程氣缸，用水平儀進(jìn)行三點(diǎn)位置（活塞桿全部伸出、中間及全部退回）檢驗(yàn)。

4速度調(diào)整
首先將速度控制閥（單向節(jié)流閥）的開(kāi)度放在調(diào)整范圍內(nèi)的中間位置，隨后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸接近預(yù)定速度時(shí)，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進(jìn)行微調(diào)，后調(diào)節(jié)氣缸的緩沖，調(diào)節(jié)緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其終速度又不致撞擊缸蓋為宜。

5空載運(yùn)行
氣缸安裝完畢后，在工作壓力范圍內(nèi)，無(wú)負(fù)載情況下運(yùn)行2-3次，檢查氣缸是否正常工作。
若采用帶可調(diào)緩沖氣缸，在開(kāi)始工作前，應(yīng)將緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)至阻尼小位置，氣缸正常工作后，再逐漸調(diào)節(jié)緩沖針閥，增大緩沖阻力，直到滿意為止。
   緊湊型氣缸
產(chǎn)品代號(hào): 571972

符合 ISO 21287, 用于位置感測(cè), 活塞桿上帶內(nèi)螺紋.
 
 
總的操作條件 

技術(shù)參數(shù)  
 
 技術(shù)參數(shù)    
  
  特性  特性 
行程  10 mm  
活塞直徑  20 mm  
活塞桿螺紋  M6  
基于標(biāo)準(zhǔn)  ISO 21287  
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板  
裝配位置  任意  
活塞桿末端  陰螺紋  
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞 
活塞桿
氣缸缸筒 
位置檢測(cè)  用于接近式傳感器  
派生型  單端活塞桿  
工作壓力  0.6 ... 10 bar  
工作模式  雙作用  
工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]  
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明  可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣)  
耐腐蝕等級(jí) CRC  2  
環(huán)境溫度  -10 ... 60 °C  
在終端位置的沖擊能量  0.16 J  
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  141 N  
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  188 N  
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量  20 g  
每10 mm 行程所增加的重量  17 g  
0 mm行程時(shí)的基本重量  115 g  
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)  2 g  
安裝類型  可選 
帶通孔
具有內(nèi)（陰）螺紋
帶附件 
氣動(dòng)連接  M5  
蓋子的材料信息  PA-加強(qiáng)  
密封件的材料信息  TPE-U(PU)  
活塞桿的材料信息  鍛造鋁合金 
陽(yáng)極氧化處理 
氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金 
光滑處理